2026 KTM 250 XC-W
KTM 250 XC-W je čistě závodní enduro stroj bez homologace pro silniční provoz, navržený výhradně pro závody a terénní jízdu. Tento dvoutaktní jednoválec s objemem 249 cm³ nabízí ideální kombinaci výkonu, ovladatelnosti a nízké hmotnosti pro kategorii E1 Enduro. S hmotností pouhých 104,4 kg bez paliva a precizní charakteristikou dvoutaktního motoru představuje KTM 250 XC-W dokonalý nástroj pro technické pasáže a rychlé enduro tratě.
Máte zájem o KTM 250 XC-W?
Kontaktujte nás pro více informací o tomto závodním enduro motocyklu. Rádi vám poradíme s výběrem a připravíme nabídku na míru.
Potřebujete více informací?
Zavolejte nám, napište email nebo se stavte přímo u nás. Rádi s vámi projdeme všechny možnosti a technické specifikace.
Nabízíme také možnosti financování a pojištění přesně na míru vašim potřebám.
Navštivte nás
Přijďte si prohlédnout KTM 250 XC-W naživo a vyzkoušet si posez. Těšíme se na vaši návštěvu!
Telefon:+420 601 025 289 | Email:ktm@racetool.cz
Kompletní informace o cenách
KTM 250 XC-W
Cena:258 900,- Kč
Máte zájem o tento model? Kontaktujte nás pro aktuální informace o ceně a dostupnosti. Rádi vám připravíme nabídku na míru včetně možností financování a pojištění.
01. PROLOG
IN-MOLD TECHNOLOGIE
Grafika
Řada KTM XC-W dostává svěží barevnou aktualizaci. Oranžová dominuje barevné paletě, ale odstíny tmavě fialové a červené se také objevují, vytvářející unikátní, ale ultra READY TO RACE vzhled. Jako vždy všechny grafiky zůstávají na místě díky technologii in-mold, zatímco sedlo obsahuje vysoce přilnavý potah sedla v černé barvě se stejnou texturou sdílenou napříč ochrannými kryty rámu, bočními kryty nádrže a chrániči řídítek.
NASTAVENÍ SAG
Nastavitelnost
Příprava na závod nebyla nikdy jednodušší. Řada KTM XC-W nabízí nastavení odpružení bez použití nářadí na obou stranách motocyklu. Tlumič s legendární technologií PDS disponuje ručně nastavitelnými ovladači pomalé a rychlé komprese, které umožňují jezdci upravit nastavení během několika sekund. Vpředu jsou vidlice také snadno nastavitelné díky ručním ovladačům na spodní části vidlice a na horním víčku, což činí změnu nastavení za jízdy stejně snadnou jako otáčení plynu.
HLUBOKÝ NÁDECH
Box vzduchového filtru
Box vzduchového filtru je navržen tak, aby zajistil maximální průtok vzduchu s minimálním vnikáním vody. Precizní umístění vstupních kanálů je zaměřeno na prevenci deformace vzduchu a udržení ochrany filtru. Pro Enduro specifický ochranný kryt pod boxem zabraňuje stříkání vody nebo nečistot od zadního kola, zatímco filtr Twin Air a tvar podpěrného rámu vzduchového filtru umožňuje jednoduchý systém montáže filtru do airboxu. Výsledkem je jednoduchá, přesná a bezpečná instalace filtru, a to bez použití nářadí klidně i přímo na trati.
PLNĚ NATANKOVÁNO
Palivová nádrž
Průhledná polyetylenová palivová nádrž je charakteristickým prvkem řady KTM Enduro. Po důkladném testování na závodech od GNCC až po nejtěžší FIM hard enduro závody jsou tyto nádrže postaveny opravdu jako tanky! Jednodílné palivové čerpadlo a filtr řídí přívod paliva, zatímco servis je velmi jednoduchý díky snadnému přístupu k palivovému filtru. Předělané uchycení palivové nádrže nyní drží nádrž pevněji na místě a chrání rám před opotřebením.
PŘEPNI TO
Ovládací prvky
Celá řada KTM XC-W dostává nové, snadno použitelné ovládací prvky. Na pravé straně řídítek najdete nový, elegantnější spínač start/stop a na levé straně volitelný přepínač výběru mapy, který umožňuje jezdcům vybrat mezi Mapou 1 nebo Mapou 2.
02. ZÁVODNÍ KOLO
CHLADNÁ HLAVA
Chladicí systém
Kontrola kapaliny je ještě jednodušší s ventilátorem chladiče standardně vybaveným napříč celou řadou modelů XC-W. Zajišťuje optimální provozní teplotu motoru i v nejnáročnějších závodních podmínkách.
TOČIVÝ MOMENT
Motor
Dvoutaktní motor o objemu 250 cm³ přináší ideální volbu do kategorie E1 Enduro. Tento motor zůstává oblíbenou volbou pro enduro jezdce, kteří chtějí precizní kontrolu výkonu a vynikající ovladatelnost při nízké hmotnosti. Další důvod, proč motor KTM 250 XC-W stanovuje měřítko v konkurenční třídě Enduro E1 a enduro závodech po celém světě.
RYCHLOST PALIVA
Elektronické vstřikování
Dvoutaktní modely KTM Enduro jsou vybaveny elektronicky řízeným vstřikováním paliva - neboli TBI. ECU a škrtící klapka Keihin o průměru 39 mm vypočítávají ideální palivovou směs neustálou analýzou různých parametrů. Ochranný kryt je použit pro konektor paliva CPC pro přidání další vrstvy ochrany. Zatímco malý palivový filtr v palivové hadici zůstává na místě a je snadno přístupný.
CHYTŘEJŠÍ ELEKTRONIKA
Offroad Control Unit
Offroad Control Unit - neboli OCU - je umístěna pod sedlem a nahrazuje všechny elektronické pojistky a relé. Všechny výstupy jsou spínány v závislosti na signálech z regulátoru napětí a ECU nepřetržitě. V případě nadproudu jsou výstupy deaktivovány jednotlivě. To umožňuje snadnou detekci chyb, protože stav každého výstupu je indikován červenou nebo zelenou LED diodou. To znamená, že diagnostika elektrického problému na trati je stejně snadná jako zvednutí sedla a již není potřeba nosit drobné pojistky.
VYBER SI VÝKON
Volitelné mapy motoru
Navržený pro snadné ovládání, přepínač výběru mapy je dostupný jako volitelné příslušenství na všech modelech KTM XC-W a umožňuje snadný výběr 2 unikátních map motoru. Mapa 1 je standardní, lineárnější a předvídatelnější mapa výkonu, zatímco Mapa 2 je agresivnější mapa pro zvýšenou odezvu plynu a ostřejší, explozivnější výkon.
NAPÁJENO LITHIEM
Baterie a kabeláž
Stejně jako zbytek dvoutaktní řady Enduro je KTM 250 XC-W vybaven prověřeným a spolehlivým elektrickým startérem. Napájený ultralehkou 2 Ah lithium-iontovou startovací baterií poskytuje bezpečné a spolehlivé startování znovu a znovu, zatímco kabeláž má většinu elektrických komponentů pečlivě umístěných pod sedlem pro snadnou přístupnost.
PLYNULÝ POHYB JEZDCE
Ergonomie
Řada KTM XC-W obsahuje trojúhelník tělesné pozice zaměřený na jezdce, který poskytuje vylepšený kontakt kolen - zejména při stání na stupačkách - s vylepšenými úchopovými plochami po celém obvodu. S plasty pracujícími na vypuzování nánosu bláta v mokrých, blátnivých podmínkách, plochým profilem sedla s vysoce přilnavým potahem sedla poskytujícím výjimečný pohyb a kontrolu jezdce a polyamidem vyztuženým hliníkovým podsedlovým rámem poskytujícím bezkonkurenční pocit a zpětnou vazbu jezdce, vaší jedinou starostí je navigace terénem před vámi.
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
Výfuk
Přinášíme Braaap! Díky kompaktnímu motoru KTM 250 XC-W je hlavní trubka navržena s cílem dosáhnout větší světlé výšky a snížit riziko poškození při jízdě přes hluboké kořeny, koleje nebo při zdolávání strmých skal. Tlumič je vyroben z lehkého hliníku.
03. NA ÚTOKU
KDE SE GUMA SETKÁVÁ S HLÍNOU
Kola a pneumatiky
KTM 250 XC-W jezdí na sadě vysoce pevných hliníkových kol GIANT spolu s CNC obráběnými náboji a hliníkovými špicemi. Ty jsou obuty do sady ultra přilnavých pneumatik Maxxis MaxxEnduro, které poskytují výjimečnou trakci ve všech podmínkách.
POSTAVEN BÝT PÁTEŘÍ
Rám
Speciálně konstruovaný pro podélnou tuhost, řada KTM XC-W je postavena kolem lesklého oranžového práškově lakovaného rámu poskytujícího výjimečnou zpětnou vazbu jezdci, absorpci energie a stabilitu při vysokých rychlostech. Toho je dosaženo přemístěním rotujících hmot v rámu spolu s kovaným připojením hlavy řízení. Úchyty stupaček také obsahují štíhlý design pro menší riziko zachycení. A když jízda skončí, kovaná jednodílná boční stojánka zajišťuje, že váš závodní stroj stojí hrdě.
VÍCE NEŽ PODSEDLOVÝ RÁM
Podsedlový rám
Ultralehký podsedlový rám přebírá velení v zadní části hlavního rámu a obsahuje dvoudílnou konstrukci z polyamidu a vyztuženého hliníku. S pomocí výpočetní dynamiky byla do podsedlového rámu navržena specifická tuhost, aby poskytoval vynikající ovladatelnost a zpětnou vazbu jezdci. Tento kompaktní design podsedlového rámu také disponuje schopností ohýbat se a pružit v případě pádu, spíše než se zlomit, přičemž podsedlový rám plně integruje elektronické komponenty bez jakékoli potřeby dalších konzol, držáků nebo zbytečných upevnění.
NEOTŘESITELNÝ PŘEDNÍ KONEC
Vidlice WP XACT Closed-cartridge
Prověřená 48mm vidlice WP XACT Closed Cartridge byla aktualizována kratšími, lehčími hlavními pružinami s leštěným povrchem, což zlepšuje odolnost a snižuje hmotnost o 200 gramů. To znamená, že tyto vidlice zajišťují bezkonkurenční výkon na každé úrovni. Ale nejlepší ze všeho, vidlice umožňuje plné nastavení komprese a odskoku bez potřeby jakéhokoli nářadí.
DOSTAT VÝKON NA ZEM
Tlumič WP XPLOR
Zůstávající charakteristickým znakem enduro zbraní KTM, koncept zadního tlumiče PDS zlepšuje anti-squat chování podvozku (minimalizuje přenos váhy vzad při akceleraci). To zůstává nejspolehlivější a nejméně náročnou možností na údržbu oproti konkurenčnímu provedení s přepákováním. Navíc lehký zadní tlumič WP XPLOR PDS přebírá velení vzadu. Zadní tlumič dostal aktualizované nastavení, což vedlo ke zlepšené rovnováze tlaku uvnitř tlumiče. S konzistentním tlumením, stejně jako plnou nastavitelností díky snadno použitelným ručním ovladačům pro úpravy za jízdy, zůstává nastavením k poražení.
04. UDRŽET VÁS V CHODU
VIDĚT DO BUDOUCNOSTI
LED světlomet
Osvětlující cestu vpřed, řada KTM XC-W obsahuje LED světlometovou jednotku a světelnou masku. Samotná maska obsahuje vylepšenou ochranu brýlí proti nečistotám a obejde se bez gumových montážních pásků pro vylepšené upevnění. Nejdůležitější je, že LED světlometová jednotka poskytuje seriózní osvětlení, díky čemuž je jízda ve tmě zcela novou zkušeností.
DRŽET LINII
Stabilita
Řada KTM XC-W zůstává pevná jako skála při jakékoli rychlosti díky přepracovanému spojení hlavy řízení se zbytkem rámu. CNC obráběné brýle (triple clamps) vyrobené z vysoce kvalitního hliníku obsahují optimálně vyladěnou tuhost hlavy řízení, perfektní vyrovnání trubek vidlice a precizní geometrii svorek vidlice pro zajištění vysoce citlivé a hladké akce vidlice - nemluvě o neochvějné stabilitě pro ultra rychlé rychlostní zkoušky.
Technické parametry
| Typ motoru | Jednoválcový, 2-taktní |
| Objem | 249 cm³ |
| Převodovka | 6-stupňová |
| Příprava palivové směsi | Keihin EFI, škrtící klapka 39 mm |
| Systém řízení motoru | Vitesco Technologies EMS |
| Primární převod spojky | 26:72 |
| Spojka | Mokrá vícelamelová spojka DDS, hydraulika Brembo |
| Uspořádání válců | Jednoválec |