KTM DUKE 890 R 2023

PARALELNÍ VÝKON

Motor

Motor KTM 890 DUKE R vyrobený na základě stejného paralelního dvouválce, který pohání model KTM 790 DUKE, byl proměněn na oheň plivajícího, vysoce výkonného a středně těžkého giganta. Díky většímu vrtání a zdvihu, vyšší kompresi a vyššímu limitu maximálních otáček produkuje model KTM 890 DUKE R působivých 121 koní a 99 Nm.

Skříň motoru

Model KTM 890 DUKE R má horizontálně dělené klikové skříně z hliníku litého pod vysokým tlakem, který umožňuje použití tenčí stěny a také dosažení nižší hmotnosti. Těžší klikový hřídel a setrvačník pomáhají také se zvýšením točivého momentu.

Vstřikovače

Nové snímače vyrobila přímo pro společnost KTM firma DELL'ORTO. V každém tělese škrticí klapky měří tlak v potrubí a podle toho upravuje směs pro každý válec, čímž se zlepšuje odezva škrticí klapky a vyhladí se její činnost, takže přidávání nebo ubírání plynu bude přesnější.

Hlavy válců

Nová hlava válce byla vytvořena speciálně pro model KTM 890 DUKE R, aby se do ní vešly větší 37 mm sací a 30 mm výfukové ventily, přičemž vačkové hřídele mají větší zdvih a agresivnější profil. Byl přidán také nový vyvažovací hřídel, který zvládne vyšší otáčky motoru a vyšší rotující hmotnost.

Písty

Dva kované písty se třemi pístními kroužky a bronzovým ložiskem ojnice tvoří skvělý tandem pro tlukoucí srdce modelu KTM 890 DUKE R. Díky konstrukci boxu bylo možné snížit hmotnost pístu o 10 gramů oproti pístům motoru KTM 790 DUKE, i navzdory většímu vrtání.

Kliková skříň

Model KTM 890 DUKE R má horizontálně dělené klikové skříně vyrobené z hliníku litého pod vysokým tlakem, který umožňuje použití tenčí stěny a také dosažení nižší hmotnosti. Klikové skříně modelu KTM 890 DUKE R byly přepracovány tak, aby oproti modelu KTM 790 DUKE umožňovaly delší zdvih.

Spojka PASC

Snadno ovladatelná antihoppingová spojka umožňuje jezdcům sebevědomé průjezdy zatáček, aniž by docházelo k blokování zadního kola při ostrém zpomalování nebo při rychlém podřazování.

Ride-by-wire

Systém ride-by-wire zpracovává vstupní signály škrticí klapky pomocí elektronických snímačů a aktivuje škrticí klapky, přičemž elektronicky převádí povely plynové rukojeti jezdce na ideální polohy škrticí klapky pro aktuální jízdní situaci. To všechno znamená lepší kontrolu při vjíždění do zatáček.

PLNÝ VÝKON

Výfuk

Krása z nerezové oceli. Střední tlumič centralizuje hmotnost a umožňuje použití relativně malého koncového tlumiče výfuku, který vytváří dramatický „hudební doprovod“. Stovky testů na zkušební stolici a složitých simulací zajistily, že tento výfukový systém rozhodujícím způsobem přispívá k lineární křivce točivého momentu a vynikajícím hodnotám emisí.

PEVNÝ ÚCHOP

Řídítka

Tapered hliníková řídítka jsou plošší, umístěná níž a víc vpředu, takže budeš lépe cítit přední pneumatiku a užiješ si s motocyklem KTM 890 DUKE R posez jako závodník. Jezdci si mohou dosah upravit pomocí tří rotačních nastavení a čtyř poloh ladění brýlí vidlice.

POHODLNÉ SEZENÍ

Sedla

S výškou 840 mm model KTM 890 DUKE R sedí výš než KTM 790 DUKE, takže můžeš zaujmout drzejší postoj, ale také stroj víc naklánět. Tandemové sedlo je ve standardu doplněno typickým potahem DUKE, který modelu KTM 890 DUKE R dodává výraznější a osobitější vzhled.

PEVNÝ OPĚRNÝ BOD PRO NOHY

Stupačky

Motocykl KTM 890 DUKE R se vyznačuje zbrusu novými stupačkami, které jsou umístěné výš a dál, takže ti dopřejí sportovnější polohu a lepší úhly náklonu. Jejich posunutí dozadu (závodní) je možné také bez použití dalších součástí.

OSVĚTLUJE CESTU

LED světlomet

LED světlomety u motocyklu KTM 890 DUKE R kombinují optimální osvětlení blízkého okolí a maximálním světelným výkonem. Díky světlům pro denní svícení tě ostatní účastníci silničního provozu uvidí přijíždět, což nepochybně budeš dělat nemalou rychlostí.

INFOCENTRUM

TFT displej

Barevná kombinace adekvátních informací představených přehledným způsobem. Když budeš zvyšovat otáčky motoru, dílky na displeji budou měnit svou barvu. Buďto tě pobídnou k přidání plynu, nebo tě upozorní na to, že motor je ještě studený. Displej také automaticky přizpůsobí své osvětlení okolnímu světlu. U modelu KTM 890 DUKE R se na displeji zobrazují režimy prokluzu a ABS.

PRO JAKOUKOLI PŘÍLEŽITOST

Jízdní asistenty

Pro společnost KTM jsou elektronické jízdní asistenty způsobem, jak nabídnout větší kontrolu, vyšší výkon a více zábavy. Jezdci si mohou vybírat ze čtyř jízdních režimů: „Sport“ pro agresivnější jízdu, „Street“ pro jízdu po městě, „Rain“ pro situace, kdy je trochu kluzko, a nakonec dokonale útočný režim „Track“.

Jízdní režimy

Pro společnost KTM jsou elektronické jízdní asistenty způsobem, jak nabídnout větší kontrolu, vyšší výkon a více zábavy. Jezdci si mohou vybrat ze čtyř různých režimů, 

Režim Rain
Jak název naznačuje režim Rain je výchozí bezpečnostní režim pro jízdu na kluzkém povrchu, který nabízí maximální kontrolu trakce, plynulou odezvu plynu a snížení výkon.

Režim Street
Režim pro každodenní jízdu ti dává plný výkon, výchozí kontrolu plynu a dostatečnou kontrolu trakce vhodnou pro jízdu v ulicích, aniž bys musel obětovat zrychlení snížením výkonu, když se přední kolo zvedne.

Režim Sport
Režim pro sportovní jízdu v ulicích nabízí plný výkon, rychlejší odezvu plynu a méně rušivou kontrolu trakce, která umožňuje určité protáčení kola. V tomto režimu je také možné zvednout přední kolo bez zásahu kontroly trakce, takže je možné plné zrychlení.

Režim Track
Volitelný režim Track režimu 890 DUKE R umožňuje určitou úroveň přizpůsobení pro jezdce, kteří si chtějí nastavit vlastní předvolby, pokud jde o kontrolu plynu, 9 úrovní prokluzu a možnost zapínat a vypínat funkce pro potlačení jízdy po zadním kole. MSR se v režimu Track vypne, abys získal větší kontrolu.

MTC

Motorcycle Traction Control (MTC) možná zní komplikovaně, ale je důležitým prvkem výbavy KTM 890 DUKE R. MTC je systém kontroly trakce s citlivostí na náklon, který v případě nutnosti jemně a téměř neznatelně zasáhne a omezí výkon motoru. V závislosti na zvoleném jízdním režimu systém MTC umožňuje několik úrovní kontroly prokluzu zadního kola.

Quickshifter+ (volitelný)

KTM 890 DUKE R se systéme Quickshifter+ umožňuje rychlé změny rychlostních stupňů bez použití spojky. Systém dokáže přečíst tvou jízdu a při jakémkoli zatížení na ni reagovat, takže řazení je stejně rychlé jako ty. Při řazení dolů systém sladí otáčky motoru s otáčkami nižšího převodového stupně.

Režim Track (volitelný)

Volitelný režim Track, jak již jeho název napovídá, nabízí neomezené zážitky a READY TO RACE charakteristiky. Nabídne funkci launch control pro rychlé starty, variabilní nastavení prokluzu, rychlejší odezvu plynu a možnost jízdy po zadním po vypnutí funkce pro potlačení jízdy po zadním kole.

Supermoto ABS

Supermoto ABS umožňuje zkušeným jezdcům zablokovat zadní kolo – což je předpoklad pro odhodlanou jízdu ve stylu Supermoto a úmyslně prováděné smyky. V tomto režimu je systém ABS na zadním kole deaktivován, ale na předním kole ABS stále funguje.