KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO 2023
Motocykl KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 pojmenovaný po samotném Železném obrovi představuje vrchol potravního řetězce ve světě extrémního endura. Vychází z velmi schopného modelu KTM 300 EXC, je však ještě extrémnější. Závodní geny, READY TO RACE komponenty a charakteristická grafika – tento stroj má všechny předpoklady, aby dobyl svět extrémních enduro závodů. Klidně můžeš říct, že KTM 300 EXC ERZBERGRODEO je ten, kdo vytváří pravidla.
MOTOR A VÝFUK
Motor
Dvoutaktní motor KTM o objemu 300 cm3, který je sám o sobě legendou, byl ve světe endura dlouhou dobu favoritem. Vděčil za to svému výkonu, krouťáku v nízkých otáčkách a celkově lehké konstrukci. Díky nejmodernější konstrukci, inovativnímu dvoutaktnímu provedení a revolučnímu systému vstřikování paliva TPI je tento motor mimořádně sofistikovaný.
Válec
Válec u modelu KTM 300 EXC TPI má vrtání 72 mm a je opatřen propracovaným ventilem power valve, který poskytuje výjimečně plynulý a ovladatelný výkon. Válec se vyznačuje dvěma bočními kupolemi, ve kterých jsou umístěny vstřikovače paliva přivádějící palivo do zadních přepouštěcích kanálů. Následné vstřikování zaručuje vynikající atomizaci paliva přicházejícím vzduchem. Dochází tak k nižším ztrátám nespáleného paliva a tím vzniká méně emisí, zvyšuje se účinnost spalování a snižuje se spotřeba paliva. Válec se vyznačuje špičkovou jednotkou ventilu power valve s propracovaným mechanismem pro boční podpůrné výfukové kanály. Uspořádání výfukového kanálu zvyšuje výkonnost motoru a strojně obrobená horní hrana výfukového kanálu zajišťuje přesnější časování kanálu.
Klikové skříně a víka motoru
Kompaktní skříň motoru je vyrobena pomocí výrobního procesu lití pod vysokým tlakem, který pomáhá snížit hmotnost, ale zachovává pevnost a odolnost. Tato konstrukce navíc umožňuje optimální umístění hřídele blízko těžiště, což má za následek lepší centralizaci hmotnosti a snadnější ovladatelnost.
Převodovka
Model KTM 300 EXC TPI je vybaven robustní 6stupňovou převodovkou PANKL RACING SYSTEMS. Ozubená kola jsou vyrobena z pevných, kovaných materiálů, které zaručují maximální odolnost a spolehlivost. Dalším důležitým prvkem převodovky motocyklu KTM 300 EXC TPI je řadička „no dirt“, která netrpí na zablokování nečistotami. Podobně jako u konstrukce stupaček zabraňuje hromadění nečistot a zaručuje neustálou dostupnost vedlejšího převodového stupně, ať už jsou podmínky jakékoliv.
Systém řízení motoru
Systém řízení motoru (EMS) u všech 2taktních modelů EXC TPI se vyznačuje řídicí jednotkou umístěnou pod sedlem. Řídicí jednotka ECU určuje časování zapalování a množství vstřikovaného paliva na základě hodnot několika snímačů, např. tlaku sání, polohy škrticí klapky, teploty chladicí kapaliny a tlaku okolního vzduchu. Díky kompenzaci nadmořské výšky a teploty je přetryskovávání věcí minulosti, což znamená, že strávíš méně času v dílně a více času za řídítky. Pokud se jezdec rozhodne namontovat ventilátor chladiče KTM PowerParts, bude ovládán přímo systémem EMS, aniž by bylo třeba instalovat dodatečný teplotní spínač.
Vyvažovací hřídel
Konstrukce motoru KTM 300 EXC TPI umožňuje implementaci bočního vyvažovacího hřídele, který pomáhá minimalizovat vibrace motoru. Jezdec se tak může soustředit na překážky před sebou a nebude ničím rozptylován. Více komfortu se ve výsledku projeví menší únavou.
Spojka
Model KTM 300 EXC TPI využívá spojku DDS (ocelová membrána a tlumení) vyvinutou společností KTM s ocelovým košem odolným proti opotřebení, extrémně tepelně odolnými lamelami spojky a vložkami z nitridované oceli. Tento chytrý design využívá membránovou pružinu namísto obvyklých vinutých pružin a díky tomu je činnost spojky mnohem jednodušší. Membránová pružina také ponechává dostatek prostoru pro systém tlumení, který tak lze integrovat do náboje spojky. Cílem je trakce, avšak bez snížení odolnosti. Lehké ovládání a „telepatická“ regulace jsou standardními prvky této hydraulicky ovládané spojky Brembo. Tento model je navíc vybaven ochranou pomocného válečku spojky.
Olejové čerpadlo
Předmíchání paliva u dvoutaktu je již pro majitele modelu KTM EXC TPI minulostí. Dvoutaktní enduro modely jsou vybaveny olejovou nádrží namontovanou do rámu pomocí pružných úchytů, které výrazně zvyšují odolnost a spolehlivost. Nechybí ani filtr zabraňující vniknutí nečistot do olejového nebo do paliva. Olejové čerpadlo zajišťuje přísun maziva přímo k tělesu škrticí klapky, kde se mísí s nasávaným vzduchem a maže píst a klikový hřídel. S využitím dat ze snímače otáček motoru a polohy škrticí klapky zajišťuje systém řízení motoru přesnou regulaci olejového čerpadla, čímž zajišťuje, že má motor v každé situaci optimální množství maziva. Vzhledem k průměrnému poměru oleje a paliva 1 : 80 vystačí olejová nádrž s kapacitou 0,7 litru na minimálně pět nádrží paliva.
Těleso škrticí klapky
Motor KTM 300 EXC TPI je opatřen 39mm tělesem škrticí klapky od společnosti Dell`Orto. Ta reguluje průtok vzduchu pomocí ovládací vačky škrticí klapky se dvěma lanky, která je ovládána sestavou plynové rukojeti na řídítkách. Doplňuje ji snímač polohy škrticí klapky, který řídicí jednotce poskytuje data průtoku vzduchu. Díky tomu si jezdec může přesně nastavit volnoběh pomocí obtokového šroubu a také mu to usnadní studené starty.
ALTERNÁTOR TPI
Aby zvládly energetické nároky sytému řízení motoru, jsou všechny modely KTM XC-W TPI vybaveny výkonným 196W alternátorem a regulátorem napětí, který zajišťuje dostatečný přísun energie pro všechny systémy.
Chlazení
O účinné chlazení i při vysokém zatížení se stará dvojice chladičů umístěných blízko těžiště. Ty využívají technologii CFD (Computational Fluid Dynamics) a chytré vedení okruhu chlazení. Tento systém zajišťuje optimální teplotu motoru, který tak může poskytovat maximální výkon za každých podmínek. Zapomenout nesmíme ani na rozdělovací potrubí chladicí kapaliny integrované do rámového trojúhelníku, které má větší středovou trubku, což přispívá k velmi efektivnímu průtoku chladicí kapaliny. Chladiče jsou rovněž opatřeny plastovými ochrannými žebry, které slouží nejen jako ochrana před odlétávajícími kameny a nečistotami, ale i jako vzpěry odvádějící energii kolem chladičů v případě nárazu.
Výfuk
Získáš ale mnohem víc než famózní zátah. Výfuk má zásadní podíl na typickém dvoutaktním projevu. Všechny modely KTM 300 EXC TPI jsou vybaveny HD (heavy-duty) výfukovými svody vyrobeným pomocí inovativního procesu 3D lisování, jehož výsledkem je žebrovaný povrch. Potrubí je díky tomu mnohem pevnější, má lepší odolnost vůči nárazům a také má výrazně nižší hlučnost. Tlumič s kompaktním tvarem a koncovkou výfuku zaujme vnitřní konstrukcí vyvinutou individuálně pro každý model. Tlumič je upevněn pomocí hliníkového montážního závěsu pro větší pevnost. Celkový tvar výfuku navíc přispívá ke štíhlému profilu a větší světlé výšce. Perforovaná vnitřní trubka tlumiče spoléhá na lehčí tlumicí materiál, který je odolnější a ještě účinněji redukuje hluk.
PODVOZEK
Rám
Všechny modely KTM EXC mají moderní a lehký rám s chrom-molybdenové oceli se závodní geometrií, který jezdci nabízí optimální tuhost a nepřekonatelnou zpětnou vazbu. Ta se projevuje snadnou ovladatelností a hravostí a také příkladnou stabilitou při jízdě vysokou rychlostí. Pomocný rám je vyroben z extrémně lehkých a pevných hliníkových profilů, jeho hmotnost je méně než 900 g a zajišťuje lepší stabilitu a odolnost zadního blatníku v případě převrácení dozadu přes zadní kolo.
Kyvná vidlice
Jednodílná kyvná vidlice modelu KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO je vyrobena z jediného kusu hliníku s využitím procesu gravitačního lití. Díky tomu nabízí výjimečnou pevnost, nejnižší možnou hmotnost a optimální pružnost.
Kola
Motocykl KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO využívá nejkvalitnější kola s oranžově eloxovanými CNC náboji. Kromě toho, že skvěle vypadají, rovněž pomáhají snížit hmotnost. Zásluhou pneumatik Metzeler 6 DAYS EXTREME nebude ani ten nejnáročnější terén nebo kluzké bahno žádný problém.
Odpružení
Pro rok 2022 jsou všechny modely KTM EXC vybaveny modernizovaným podvozkem, tužším továrním nastavením zaměřeným na výkon a rovněž poskytují konzistentnější výkon na různých typech terénu.
Přední odpružení
Model KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO je vybaven nejnovější upside-down vidlicí WP XPLOR s průměrem noh 48 mm. Pro rok 2022 prošly tyto vidlice menším vylepšením, mají nyní tužší tovární nastavení zaměřené na výkon. Mají rovněž nové sloty v trubce vnější nohy, které k pouzdrům přivádějí více oleje a snižují tření i zahřívání. Modernizace se dočkaly rovněž pružiny, které mají nový leštěný povrch. Ten přináší konzistentnější chod a vyšší odolnost vůči opotřebení. Nová konstrukce ventilu rovněž nabízí vyšší výkon při tlumení odskoku. Vidlice si zachovala široké možnosti nastavení, tlumení stlačení je vlevo a tlumení odskoku vpravo. Edice ERZBERGRODEO je vybavena CNC brýlemi, které perfektně doplňují vidlici WP XPLOR.
Zadní odpružení
Závodní a plně nastavitelný tlumič WP XPLOR dostal nové naladění – tovární nastavení je nyní tužší a nové kónické pouzdro mezi písty poskytuje větší rezervu proti propružení nadoraz. Výsledkem je menší vadnutí a nižší opotřebení, což posouvá tuto konstrukci zadního odpružení PDS ještě dále.
Brzdy
Prémiové brzdy Brembo v kombinaci s lehkými kotouči typu wave, včetně pevného kotouče vzadu, poskytují skvělou dávkovatelnost a bezkonkurenční brzdný výkon. S nimi hravě zdoláš i dlouhé klesání z proslulé hory Iron Giant. Motocykl KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO je vybaven také dodatečnými chrániči brzd vpředu i vzadu. Součástí standardní výbavy je také bezpečnostní lanko zadní brzdy.
Palivová nádrž
Všechny enduro stroje KTM jsou vybaveny lehkou polyethylenovou nádrží s víčkem s bajonetovým uzávěrem, k jehož otevření nebo zavření stačí ¼ otáčky – snadné a rychlé. Integrované palivové čerpadlo zajišťuje přímý přívod paliva ke vstřikovačům. Jeho 90° konektor poskytuje ochranu před poškozením. Nádrž je vyrobena z průsvitného plastu, takže jezdec snadno na první pohled uvidí, kolik mu zbývá paliva.
Airbox
Airbox modelu KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO je snadno přístupný a díky speciálně tvarovaným trubicím sání zajišťuje optimální proudění vzduchu. Zásluhou přívodu vzduchu k motoru pomocí náporového sání motocykl nabízí dokonalou kombinaci výkonu a odezvy na plyn. Vzduchový filtr Twin-Air je umístěný v pevné kleci a je snadno přístupný.
ERGONOMIE A KOMFORT
Řídítka
Všechny modely KTM EXC jsou vybaveny nastavitelnými vysokopevnostními hliníkovými tapered řídítky od výrobce NEKEN. Lze je nastavit do čtyř různých pozic. Řídítka se standardně dodávají s vulkanizovanou rukojetí ODI na pravé straně a pohodlnou rukojetí ODI na levé straně s upínacím systémem lock-on. Tvou jedinou starostí tak bude za tuto rukojeť pořádně vzít. Model KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO je navíc vybaven přepínačem map na řídítkách, který umožňuje volit mezi standardní a vylepšenou křivkou výkonu.
Sedlo
Toto odolné sedlo je upraveno na míru potřebám nejrychlejších jezdců světa a nabízí skvělý komfort, takže ti pomůže zvládnout i celodenní jízdu v tom nejnáročnějším terénu.
Stupačky
Samočisticí stupačky zabraňují zanesení čepů, i když projíždíš hlubokými bahnitými brázdami. Tvoje boty tak budou mít vždy dostatek přilnavosti a ty se budeš moci soustředit na trail.
SOFTWARE A ELEKTRONIKA
Akumulátor
Motocykl KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO je vybaven ověřeným elektrickým startérem, který využívá lehký 2Ah lithium-iontový akumulátor. Vedení kabeláže navíc pečlivě soustřeďuje většinu elektrických komponent do obvyklé oblasti pod sedlem, kde jsou více chráněné a dobře přístupné.
Technické parametry
Motor | |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 293.2 cm³ |
| DRUH KONSTRUKCE | 1válcový, 2dobý motor |
| VRTÁNÍ | 72 mm |
| ZDVIH | 72 mm |
| STARTÉR | Elektrický startér |
| PŘEVODOVKA | 6stupňová |
| SPOJKA | Vícekotoučová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo |
| EMS | Continental EMS |
| |
| PROVEDENÍ RÁMU | Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4 |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | WP-USD Xplor 48 |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | WP Xplor PDS |
| ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU) | 300 mm |
| ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU) | 310 mm |
| PŘEDNÍ BRZDA | Kotoučová brzda |
| ZADNÍ BRZDA | Kotoučová brzda |
| PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY | 260 mm |
| PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY | 220 mm |
| ŘETĚZ | X-Ring 5/8 x 1/4" |
| ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ | 63.5 ° |
| SVĚTLÁ VÝŠKA | 370 mm |
| VÝŠKA SEDADLA | 960 mm |
| KAPACITA NÁDRŽE (PŘIBL.) | 9 l |
| SUCHÁ HMOTNOST | 103.9 kg |